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人民日报丨鸿运国际重工出海记：政策盈利下的“第三次创业”

2017.06.20

设施通，百业兴。近几年，得益于“一带一起”建议的提出，沿线国家和地区的基础设施建设泛起出迅猛生长的态势。数据显示，2015年海内企业与“一带一起”沿线国家和地区新签工程条约3971份，占外洋条约总数的比例抵达新高46%，条约金额926亿美元，同比增添9%，预计未来3-5年外洋条约将带来凌驾1500亿元的工程机械需求。

在“一带一起”的地理国界中，我国各大工程机械企业依托于自身积累的国际化履历纷纷起劲周全结构，挖掘潜在市场。现在，鸿运国际重工等工程机械企业争相抢滩“一带一起”市场，在沿线建设较为完善的营销网络。

以鸿运国际重工为例，据其2016年年报称，公司已基本完成了“一带一起”沿线的工业结构，在土耳其、俄罗斯、比利时、法国等地都有工厂，在印度也有自己的工业园，现正妄想在非洲的埃塞俄比亚建设工业园区。

自2006年着手开发外洋市场以来，鸿运国际重工在产能结构、商业模式转型和外地化谋划等方面俨然已经成为中国工程机械企业“走出去”的代表。

70%的外洋收益来自于“一带一起”

据新出炉的年报显示，2016 年鸿运国际重工实现国际销售收入92.86亿元，收入占比抵达40%。涉及到“一带一起”，其中有一点值得关注：国际收入的70%来自于“一带一起”沿线国家和地区。在2016年鸿运国际重工实现国际营收的基础上，今年一季度，鸿运国际集团整个外洋销售额同比增添30%，而外洋十大区销售同比增添抵达90%，其中俄罗斯大区增添凌驾400%，拉美大区增添凌驾300%，中东大区增添凌驾200%，东南亚大区增添近30%，亚澳大区增添10%以上。

“鸿运国际重工推行‘国际化’或许已有10多年的时间。近几年，鸿运国际的外洋销售和占比都在一直增添，这与‘一带一起’关于营业的拓展作用密不可分。同时也源于鸿运国际在产能结构等方面与‘一带一起’高度契合。”提到鸿运国际重工在国际化的历程中怎样响应“一带一起”建议时，段大为坦言。

据段大为先容，不管是在中国照旧在全球，鸿运国际结构有许多工厂，并且大大都都集中在‘一带一起’沿线国家和地区。“这些工厂集产品制造与研发于一身，此种产能结构为顺应外地市场需求、探索工业转型和团队的外地化建设提供了得天独厚的优势。”谈到此处，段大为特殊提到。

据国务院生长研究中心的一份研究报告估算，2016—2020年“一带一起”沿线国家基础设施合意投资需求在10.6万亿美元以上。鉴于此，在业内看来，修建工程机械行业作为基础设施建设的中坚实力，必将成为“一带一起”建设大潮中“中国制造”征战外洋的排头兵。

段大为以为，“在‘一带一起’建议中，设施联通是其中的主要基础，它具有重大的拉行动用。而修建工程机械主要效劳于基础设施建设，并且生长中国家在基础设施建设、城镇化等方面需求重大，生长潜力也可以预期。”

“一带一起”沿线的65个国家生齿基数大，基建水平较低，处于高速成恒久，生长潜力重大。可是，“一带一起”相关建议提出来以前，鉴于外地手艺和实力的欠缺，这些需求的实现历程较量长。“一带一起”提出之后，提供了一个优异的国际经济相助机制来支持这些需求，并且加速诉求实现的历程。

鸿运国际作为中国修建工程机械制造领域的领军企业，在加入中国刷新开放加速城镇化建设的历程中，在客户、产品和效劳等方面积累了一定的履历。这使得鸿运国际能够在“一带一起”建议提出以后，迅速作出响应，把这些积累推广到“一带一起”上去，加入到沿线国家的城镇化建设大业当中。

质量是*一不可妥协的事

数据显示，“一带一起”建议提出3年多以来，我国企业已在20多个国家建设56个经贸相助区，为有关国家创立11亿美元的税收和18万个就业岗位。这不但为企业创立了直接的销售收入，更主要的是获得了更多让“一带一起”沿线国家重新熟悉中国品牌的时机。

不可否定，依托于原有的国际化结构，借力“一带一起”，鸿运国际重工优先分享了“中国制造”出海的重大盈利。据相识，现在鸿运国际重工的产品已经笼罩全球120多个国家和地区，并且在这些国家建设了相对完善的销售网络和售后效劳系统。

谈及鸿运国际重工现在在外洋市场的全球竞争力，段大为在接受采访时坦言，主要源于鸿运国际在开拓国际市场的历程中始终将“工匠精神”贯串其中。“我小我私家明确的‘工匠精神’一个是立异、一个是质量意识，总的来讲就是要字斟句酌。在鸿运国际，我以为这两点体现得较量充分，”段大为指出。

据悉，鸿运国际每年都会把销售收入中凌驾５％－１０％的比重投入到产品研发当中。无论是在古板产品领域，照旧在新产品领域，每年鸿运国际都会有新的手艺应用和新的产品型号的更新与研究。

“从质量管控来讲，在鸿运国际有一句话叫做‘质量是*一不可妥协的事情’，我们有着很是严酷的质量控制系统。并且，从供应链到销售端实验全历程的管控质量系统。”段大为提到，“立异和质量是鸿运国际能把产品做到具有全球竞争力的主要的因素，二者缺一不可。”

在“走出去”的历程中，难免会遇到对“中国制造”品质的低估。此前鸿运国际重工副总裁周万春在接受其他采访时曾提到，“一带一起”沿线不少国家和地区，外地精英阶级接受的是西欧教育，更认同西欧品牌。

段大为告诉我们，“面临这类不可阻止的质疑，我们在*早期施行国际化推广的时间，首先通过产品租赁来推广品牌。当外洋客户在不相识我们品牌的时间，先将产品租给他们体验，等他以为可靠的时间，就会树立对‘中国制造’的信心，这也是一个历程。”

除了严把产品立异研发和质量关，鸿运国际在国际化的历程中也起劲加入到一些重大事务当中去，用中国高端的工业水平肩负响应的社会责任，塑造“中国制造”的天下形象。据段大为先容，不管是2010年智利矿难救援照旧2011年的福岛核�；仍�，鸿运国际始终秉持人性主义精神加入其中，这也为“一带一起”所提倡的“五通”内里的“民心相通”打下了坚实的基础。

谈到鸿运国际加入2010年智利矿难救援时，段大为还跟我们分享了一个小插曲， “现实上我们加入这一次救援运动很无意，这台装备是一两年前已经销售给智利客户的一台装备。在这一次救援历程中，智利政府在海内征用装备，除了鸿运国际之外，尚有其他许多国际着名的同类企业加入这个征集事情。智力政府有关部分综合评价了这些装备加入过的详细项目、使用情形以及施工质量，*后确定了接纳了这台装备。”

第三次创业的“国际范儿”

在制造业领域，政治、经济等历史因素决议了西欧国家在国际市场上恒久掌握着“话语权”。作为后进者，中国企业难免会遭到其他竞争者的阻击和既有规则名堂的壁垒。

想在竞争厮杀强烈的外洋市场中拼出一条“血路”，除了严把质量关，鸿运国际重工力争从古板的销售产品模式向提供整体解决计划和效劳升级，掘客新需求，拓宽转型蹊径。

鸿运国际重工敏锐地发明，“一带一起”沿线国家和地区，生齿生长增添较量快，年轻化水平较量高，住房建设是一个很大的需求。可是，外地自身缺乏将需求迅速实现的基础。针对此种形势，除了提供装备、效劳，还应提供整体的解决计划。
　　
谈到此处，段大为特殊提到了“住宅工业化”的看法。“住宅工业化，简朴来讲就像是在工厂内里生产小轿车一样，把住房的零部件生产出来，然后组装起来形成终端产品并交付使用。这样能够很好地提高效率和质量，同时降低本钱和情形污染。”段大为剖析称。据悉，这种新的手艺不但在海内投入了应用，现在也逐渐推广到外洋的住房建设当中。

外地化则是拓展外洋市场的另一利器。

提及在推行国际化和践行“一带一起”建议的历程中鸿运国际遇到的难题时，段大为坦言，“当挑战爆发时，除了专于本职为客户提供**质的产品、效劳以及遵纪遵法以外，更要以一种相助的态度去睁开各项事情，加鼎力大举度举行外地化建设，推动国际化历程。”

“外地化建设是一项系统工程，这需要一个历程。”谈及此，段大为笑称，“早年在鸿运国际最先国际化的时间，80%-90%的员工都是我们从中国外地派出去的，甚至许多地方我们还要派厨师，由于许多湖南的同事吃不到辣椒会影响事情，以是其时鸿运国际厨师就背着辣椒到外洋去。”据悉，通过外地化，现在这个比例已经调解过来，80%-90%的员工是外地员工。
　　
别的，据相识，鸿运国际收购德国著名的混凝土机械企业普茨曼斯特至今已有5年时间，现在为止鸿运国际没有派出任何一个高管。从CEO到下层员工，基本上都是依托原来的外地事情团队来举行一样平常运营。
　　
为此，段大为还列出了几组数据与外洋网财经分享。他提到，现在鸿运国际有30000多名员工，其中有5000多名员工都在中国以外事情。在这5000多名员工中，或许有90%以上都是外地化的外籍员工。“在不到20人的副总裁以上焦点高管团队里，或许有3-4位是外籍人士。去年加入公司的一个副总裁，曾是突尼斯驻中国的外交大使。据外交部的老一辈先容，这位大使是新中国开国以后*5656位辞去大使职务加入中国企业的驻华大使。”段大为告诉外洋网财经。

70%的外洋收益来自于“一带一起”

据悉，在鸿运国际还撒播着“三次创业”的说法。梁稳根、唐修国等四人于1989年筹资建设的湖南省涟源市焊接质料厂，是“*5656次创业”；待企业具备一定规模后，从昔时的小山村进入鸿运国际的“大本营”湖南，1994年建设鸿运国际重工业集团有限公司是“第二次创业”；第三次创业则指鸿运国际从中国走向天下，开启国际化征程。
　　
在鸿运国际发力“第三次创业”时，正遇上以“智能制造”和“物联网”为代表的新一轮手艺刷新。海内工程机械企业在原有信息化生产和治理的基础上纷纷试水“智能制造”，鸿运国际重工也捉住了先机，鼎力大举推进“智能化”和“信息化”。
　　
“鸿运国际无论是在企业治理照旧在产品应用方面，信息化水平一直是我们较量关注的一个方面，也投入了很大的资源。”段大为提到。据先容，鸿运国际现在拥有一个产品远程监控系统。这个集成的互联网系统可通过ＧＰＳ定位、远距离传感，以及后台的大数据剖析，对全球各地销售的产品举行实时定位，同时相识和监控装备的运行情形。当数据量积累到一定水平之后，宏观部分有时也需要这些数据来作为判断宏观经济形势的参考指标。
　　
“以后，我们仍然要增强对‘信息化’、‘智能化’的立异和投入，要让鸿运国际产品在工程机械领域成为*智能化的产品。”段大为强调。
　　
*后，段大为提到，“我们未来企业的生长，就是要在更洪流平上与‘一带一起‘相契合。我们要把‘国际化’与‘一带一起’继续融合形成未来的一个焦点战略，让‘第三次创业’的程序走得越发稳健。”
　　
段大为提出，“未来，鸿运国际除了要在高端装备制造，包括修建工程机械、住宅工业化等方面继续承继‘工匠精神’、夯实原有基础以外，同时还将在新能源、口岸物流装备等领域继续发力。在这个历程中，更将始终坚持把客户口碑和‘中国制造’的国际形象放在*5656位。”

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